CNC servo mašine za valjanje navoja su napredna oprema u modernoj mehaničkoj proizvodnji koja se koristi za preciznu obradu navoja. Oni integrišu CNC tehnologiju i servo pogonski sistem, postižući efikasno i visoko{1}}precizno formiranje navoja kroz princip hladne plastične deformacije. U poređenju sa tradicionalnom opremom za rezanje, CNC servo mašine za valjanje navoja imaju značajne prednosti kao što su visoka iskorišćenost materijala, brza efikasnost obrade i visoka čvrstoća navoja, i široko se koriste u proizvodnji automobila. Posebno pogodan za serijsko narezivanje vijaka, šrafova, olovnih vijaka i raznih standardnih i nepravilnih dijelova u poljima kao što su inženjerske mašine i zrakoplovstvo. Osnovne komponente opreme: Performanse CNC servo mašine za valjanje navoja zavise od koordinisanog rada pet osnovnih sistema:
1. CNC sistem: Kao "mozak" mašine, odgovoran je za primanje i raščlanjivanje instrukcija za obradu. Može precizno podesiti ključne parametre kao što su prečnik navoja, korak i ugao navoja, i kontrolisati kretanje svakog aktuatora u realnom vremenu. Glavni sistemi kao što su Siemens, Fanuc i domaći GSK sistem imaju memoriju parametara i funkcije skladištenja programa, podržavajući brzo prebacivanje između višestrukih specifikacija niti.
2. Sistem servo pogona: Sastoji se od servo motora i sklopa drajvera. Srž osiguravanja tačnosti obrade leži u pretvaranju naredbi CNC sistema u preciznu mehaničku kontrolu kretanja. Ovo osigurava sinhronizaciju brzine kotrljanja navoja i brzine uvlačenja obratka, garantujući da nema "neusklađenosti zubaca" tokom oblikovanja navoja, sa preciznošću pozicioniranja od ±0,01 mm.
3. Struktura za valjanje navoja uključuje jedan ili tri seta kotača za valjanje navoja sa specifičnim profilima zubaca. Oblik zuba direktno određuje konačni oblik navoja obratka (npr. trokutasti zupci, trapezni zupci, itd.). Materijal kotača s navojem je obično brzorezni čelik ili cementni karbid, a odgovarajući tip se može odabrati na osnovu materijala za obradu (čelik, nerđajući čelik, legura aluminijuma, itd.).
4. Sistem stezanja i uvlačenja radnog predmeta: Radni komad se fiksira pomoću pneumatskih ili hidrauličnih hvataljki kako bi se spriječilo pomicanje tokom obrade. Mehanizam pokreće servo motor, koji može precizno kontrolisati brzinu i dubinu pomaka obratka do kotača za valjanje navoja, prilagođavajući se obradi predmeta različitih dužina i prečnika.
5. Pomoćni sistem: Uključuje sistem hlađenja (zaštita točka za kotrljanje navoja od niske temperature obrade kroz rezervoar tečnosti za sečenje), sistem za podmazivanje (smanjenje habanja komponenti mašine) i sigurnosne zaštitne uređaje (kao što su zaštitni poklopci i dugmad za hitno zaustavljanje) kako bi se osigurao stabilan rad i siguran rad opreme za obradu.
Proces obrade navoja:
Faza podešavanja parametara: CNC servo mašina za valjanje navoja koristi princip "ne-plastične deformacije" za obradu navoja. Cijeli proces se može podijeliti u četiri faze:
1. Faza postavljanja parametara: Operator unosi parametre obrade, uključujući prečnik navoja (npr., prečnik navoja) kroz CNC sistem. 1. Sistem automatski izračunava i usklađuje procesne parametre kao što su brzina kotača navoja i brzina pomaka, podržavajući višestruke standarde navoja uključujući metričke i imperijalne, s opcijama za M10-M30, dužinu navoja 1 i 3 mm, dužinu navoja. ciklusa.
2. Tokom faze punjenja radnog komada, ručni ili automatski ulagač ubacuje radni komad (npr. čeličnu šipku) u mehanizam za stezanje. Obujmice se automatski zatežu i fiksiraju radni komad, osiguravajući da os radnog predmeta ostane paralelna sa osom kotača za kotrljanje navoja kako bi se spriječilo naginjanje navoja.
3. Tokom faze oblikovanja valjanjem, servo motor pokreće točak za valjanje navoja da se rotira sinhrono u suprotnom smjeru pri podešenoj brzini. Istovremeno, mehanizam za uvlačenje gura radni predmet prema kotaču za kotrljanje navoja, uzrokujući da zubi kotača za kotrljanje navoja stisnu površinu radnog komada, što rezultira plastičnim protokom metalnog materijala i postupnim formiranjem navoja koji savršeno odgovara zubima kotača za kotrljanje navoja. Tokom ovog procesa, sistem za hlađenje kontinuirano prska tekućinu za rezanje kako bi smanjio toplotu trenja i uklonio metalne ostatke.
4. Tokom faze rasterećenja i resetovanja, nakon što je obrada navoja završena, točak za kotrljanje navoja prestaje da se okreće i automatski uvlači alat. Mehanizam za stezanje oslobađa obrađeni radni komad, koji zatim šalje uređaj za istovar. Sve komponente opreme se resetuju, spremne za sledeći ciklus obrade. Cijeli proces ne zahtijeva ručnu intervenciju i vrlo je automatiziran.
